biurze

Historia polskiej motoryzacji w niecodziennym wydaniu.

Wystarczy, że cofniemy się kilka lat wstecz by móc zaobserwować początki zmechanizowanego rolnictwa w naszym kraju są niezwykle spektakularne i na pewno warte uwagi. Pierwsze ciągniki rolnicze zaczęły wyjeżdżać z fabryki URSUS. Prace nad modelem rozpoczęły się już w roku 1916 później była to ciągówka pracował zespół, którym kierował profesor Karol Taylor. Świat mógł zobaczyć prototyp polskiego ciągnika w 1918 roku, a więc w nie całe dwa lata po tym jak rozpoczęto prace. W 1922 roku pierwsze modele ciągników zwane ciągówkami zostały zaprezentowane na Polsko Francuskiej wystawie maszyn rolniczych w Warszawie. Silnik takiego ciągnika posiadał moc 25 kilometrów na godzinę, który zasilany był benzyną, oraz naftą. Jednostka napędowa tych pojazdów wynosiła dwa cylindry, które napędzały koła przy użyciu łańcuchów. Natomiast siła pociągowa pierwszego polskiego ciągnika na jednym biegu wynosiła 8800 N. Drugim ciekawym polskim ciągnikiem jest jednoosiowa maszyna, która nosiła charakterystyczną nazwę Dzik. Prace nad powstaniem maszyny ruszyły w 1957 roku we Wrocławskim Biurze Konstrukcyjnym Leśnictwa. Rok później Polska zobaczyła pierwsze prototypy tej maszyny. Do konstruowania tej maszyny został wykorzystany dwusuwowy silnik gaźnikowy S-82. W 1959 roku Dzik wylądował na taśmie produkcyjnej w tym samym roku zakończono produkcję modelu. W roku 1960 Dzika poddano modernizacji i wypuszczono na rynek tym razem pod nazwą Dzik 2. Serce dzika stanowił trwalszy i bardziej ekonomiczny silnik WSM typ S-261C. Pozatym usunięto usterki techniczne utrudniające działanie jego poprzednika. Dzik 2 spełniał dobrze swoją rolę do roku 1970. Jego miejsce zajął młodszy od niego i efektwniejszy Dzik-21. Maszyna była napędzana jednostką WSM 160.03. Ciągnik o tym typie można było kupić jeszcze w latach 80 w agromach. Po tym okresie przestano produkować te pojazdy i już nigdy nie pojawiły się na polskim rynku.

  • Rowery i motoryzacja, Komfortowy Transport

    Rowery i motoryzacja, Komfortowy Transport

    Rowery i motoryzacja powiązane i ściśle ze sobą związane oraz szybko rozwijające się i idąca na przód w zastosowaniu coraz nowszych technologi. Atrakcyjne,dziecięce, młodzieżowe, górskie, wyczynowe, kolarskie, zagraniczne oraz od polskich producentów możemy kupić w wyspecjalizowanych sklepach, komisach i portalach internetowych. Każdy znajdzie dla siebie i swoich bliskich odpowiedni rower, na rodzinne wycieczki, przejażdżki umożliwiając …Read More »
  • Motoryzacja a samochody osobowe, Transport

    Motoryzacja a samochody osobowe, Transport

    Motoryzacja a samochody osobowe dawno przestały być tylko środkiem umożliwiającym transport, mienia,osób czy przedmiotów. Stały się wyznacznikiem komfortu, stylu życia oraz niezbędnym Narzędziem pracy ułatwiającym codzienne przemieszczanie się pokonywanie rożnych odległości. Przy zakupie samochodu osobowego zwracamy uwagę między innymi: na markę, model, rok produkcji, stan techniczny, wyposażenie oraz pojemność baku i wiele innych walorów. Więc …Read More »
  • Leasing samochodu – dla kogo?

    Leasing samochodu – dla kogo?

    Leasing samochodu polega na nabyciu przez leasingodawcę auta wskazanego przez klienta i oddaniu mu tego pojazdu do użytkowania. Leasingobiorca w zamian zobowiązuje się do spłacania wynagrodzenia w regularnych ratach. Formalnie właścicielem auta jest firma leasingowa, co oznacza, że nie można go modyfikować, a w razie stłuczki lub kradzieży odszkodowanie będzie można uzyskać tylko za jej …Read More »