konstrukcyjnym

Historia polskiej motoryzacji w niecodziennym wydaniu.

Wystarczy, że cofniemy się kilka lat wstecz by móc zaobserwować początki zmechanizowanego rolnictwa w naszym kraju są niezwykle spektakularne i na pewno warte uwagi. Pierwsze ciągniki rolnicze zaczęły wyjeżdżać z fabryki URSUS. Prace nad modelem rozpoczęły się już w roku 1916 później była to ciągówka pracował zespół, którym kierował profesor Karol Taylor. Świat mógł zobaczyć prototyp polskiego ciągnika w 1918 roku, a więc w nie całe dwa lata po tym jak rozpoczęto prace. W 1922 roku pierwsze modele ciągników zwane ciągówkami zostały zaprezentowane na Polsko Francuskiej wystawie maszyn rolniczych w Warszawie. Silnik takiego ciągnika posiadał moc 25 kilometrów na godzinę, który zasilany był benzyną, oraz naftą. Jednostka napędowa tych pojazdów wynosiła dwa cylindry, które napędzały koła przy użyciu łańcuchów. Natomiast siła pociągowa pierwszego polskiego ciągnika na jednym biegu wynosiła 8800 N. Drugim ciekawym polskim ciągnikiem jest jednoosiowa maszyna, która nosiła charakterystyczną nazwę Dzik. Prace nad powstaniem maszyny ruszyły w 1957 roku we Wrocławskim Biurze Konstrukcyjnym Leśnictwa. Rok później Polska zobaczyła pierwsze prototypy tej maszyny. Do konstruowania tej maszyny został wykorzystany dwusuwowy silnik gaźnikowy S-82. W 1959 roku Dzik wylądował na taśmie produkcyjnej w tym samym roku zakończono produkcję modelu. W roku 1960 Dzika poddano modernizacji i wypuszczono na rynek tym razem pod nazwą Dzik 2. Serce dzika stanowił trwalszy i bardziej ekonomiczny silnik WSM typ S-261C. Pozatym usunięto usterki techniczne utrudniające działanie jego poprzednika. Dzik 2 spełniał dobrze swoją rolę do roku 1970. Jego miejsce zajął młodszy od niego i efektwniejszy Dzik-21. Maszyna była napędzana jednostką WSM 160.03. Ciągnik o tym typie można było kupić jeszcze w latach 80 w agromach. Po tym okresie przestano produkować te pojazdy i już nigdy nie pojawiły się na polskim rynku.

  • Historia Wolkswagena Garbusa.

    Historia Wolkswagena Garbusa.

    Każdy z nas zna samochód jakim jest Volkswagen Garbus jedni go kochają inni nienawidzą. Trzeba go znać, ponieważ jest to najliczniej produkowany samochód na całym świecie stworzono aż 22 miliony Volkswagenów. My znamy go przede wszystkim jako Garbus. Historia tego samochodu rozpoczęła się jeszcze za czasów Adolfa Hitlera, oraz Ferdynanda Porsche. Niemiecka władza potrzebowała samochodu …Read More »
  • Alternatywa dla sprzedaży samochodu.

    Alternatywa dla sprzedaży samochodu.

    Kiedy przychodzi pora na zmianę samochodu wielu z nas próbuje sprzedać swój stary samochód. Nie jest to łatwe zadanie problemem staje się brak czasu, a nie raz poprostu stan techniczny samochodu. Podczas poszukiwania alternatywnego rozwiązania warto jest poznać oferty skupów samochodów. Wiele niewtajemniczonych osób myli w dalszym ciągu skup samochodu z komisem samochodowym. W obu …Read More »
  • Nowości samochodowe są najlepsze

    Nowości samochodowe są najlepsze

    Początek nowego roku, to niesamowity okres w świecie motoryzacji, bo to właśnie wtedy pojawia się najwięcej nowych samochodów, które mają nas przekonać do tego, że nasze stare auto jest już wysłużone i powinniśmy sobie sprawić nowe. Co ciekawe, to każdy dealer uważa, że to jego propozycja jest tą najlepszą, a co się z tym wiąże, …Read More »